cermo-lit.ru

  

Bästa artiklarna:

  
Main / Hur man justerar Shimano-skivbromsar

Hur man justerar Shimano-skivbromsar

Bromsar är några av de viktigaste delarna på din cykel, i grunden en livlina till ett säkert stopp. Det här inlägget visar hur du utför en fullständig bromsning i några enkla steg.

Därför kräver de särskild och ofta uppmärksamhet när det gäller underhåll. Jag tar helt enkelt för givet att du regelbundet kontrollerar bromsbeläggen för slitage. Det finns dock så mycket mer att serva dina bromsar. Vad gör du om din broms börjar blekna eller när en kolv fastnar i ringen? Vi har sammanställt en manual med hjälp av en Shimano-broms för att visa dig hur du blöder dina bromsar korrekt och hur du lossar kolven.

Tänk på att servicekraven skiljer sig något beroende på tillverkaren och kontrollera om du ska använda DOT eller mineralolja. Här är en lista över alla verktyg du behöver. Ta ihop dem så att du inte behöver leta efter dem när du har börjat :. Sprutan rymmer den använda vätskan, röret innehåller redan den nya vätskan.

Blödningen är klar. Nu har du blödt och monterat tillbaka bromsen. Men vad hände med kontaktpunkten? När vi sköt kolvarna tillbaka i kaliperkroppen har vi skapat mycket utrymme mellan dynorna och rotorn. Den automatiska padjusteringen hjälper oss att åtgärda detta. Pressa spaken flera gånger så ser du att dynorna rör sig närmare rotorn när vätskan från urinblåsan i behållaren flyter tillbaka.

Efter tre till fem pressar bör du notera en förändring. När du är nöjd med kontaktpunkten håller du spaken i 5 sekunder.

Om kontaktpunkten inte har flyttat efteråt är du klar. Genom att slita av ytglasyr och andra mikropartiklar som skapar ojämnheter på skivan och bromsbeläggen når din skivbroms sin fulla potential. Upprepa flera gånger för varje broms. Du bör notera en tydlig förbättring av bromsprestandan.

Var försiktig, dina bromsar ska värmas upp men inte överhettas under processen eftersom dynorna kan glaseras. Skicka tillbaka oanvända varor inom 100 dagar efter köpet och få tillbaka pengarna!

Gå hit för vårt dataskyddsavtal. Alla priser är i euro och exkl. MwSt plus fraktkostnad till leveransdestinationen: Hur du servar dina Shimano-skivbromsar.

Sebastian 22. juni 2016. Ta ihop dem så att du inte behöver leta efter dem efter att du har startat: Artikelnamn bc Artikel-Nr. Steg 1: Ta bort hjulen och kontrollera bromsledningarna. Ta först bort hjulen. Kontrollera sedan bromsledningsanslutningarna med avseende på vätskeläckage. Steg 2: Rotorkontroll. För att kontrollera slitaget på rotorn, mät skivans tjocklek. Vanligtvis anger tillverkaren önskad minsta tjocklek på själva rotorn.

Nu kan du kontrollera att rotorn är ojämn. Placera rotorn mellan bägaren och skjut dem ihop. Rotorslitage som visas på bilden är verkligen OK. Slutligen kontrollerar vi skruvarna på rotorn. Steg 3: Ta bort de gamla bromsbeläggen.

För att ta bort de gamla kuddarna måste du ta bort klämman som håller fast bulten. Skruva loss själva bulten och ta ut den. Pressa samman kuddarna och dra ut dem från tjocktarmen. Bromsbeläggen bör inte visa några spår av gammal bromsvätska, om inte, börja leta efter en läcka. När kuddarna har tagits bort kan du också inspektera kolvarna och tången för läckage.

Steg 4: Lossa bulten. Detta gäller särskilt bakbromsen. Det främre bromsläget kräver vanligtvis inte borttagning.

Steg 5: Kolvrengöring. För att rengöra kolvens sidoväggar, skjut dem ut ur bromsoket med ett par drag i bromshandtaget. De ska skjuta ut minst från bromsoket 1. När du trycker ut kolvarna, observera också om de rör sig samtidigt.

Eftersom rörelsen är svår att upptäcka, använd en skiftnyckel som referens genom att hålla den bredvid kolven och remsan. Nu kan du rengöra kolvarna. Använd en tandborste och en bra mängd bromsrenare. Använd en droppe Shimano mineralolja för att smörja in kolvarna innan du trycker tillbaka dem i ringen. Skjut aldrig in kolvarna i ringen när de fortfarande är smutsiga. När du trycker tillbaka kolvarna, gör det försiktigt och använd kraft jämnt för att undvika att fastna i dem.

Efter att ha tryckt in dem igen ska de vara i jämnhöjd med kaliperens kropp. Steg 6: Flytta först bromsspaken till 45 graders vinkel på styret och dra åt bulten. Nu kan du öppna och ta bort avluftningsskruven. Kontrollera även att gummitvätten inte är defekt.

Ta nu tratten från avluftningssatsen, fyll den med bromsvätska och skruva fast den på bromshandtaget. Var försiktig med att försegla tratten med det medföljande locket. Placera nu avluftningsblocket mellan kolvarna och säkra det med dynans fästbult.

Fäst den tomma sprutan på avluftningsnippeln vid kaliper. En kvart varv med en 7 mm skiftnyckel öppnar blödningsnippeln. Ta bort locket från tratten Dra i sprutan för att ta bort den gamla vätskan från slangen. Den nya vätskan dräneras från tratten till systemet. Var försiktig så att tratten inte går torr eftersom ny luft skulle tränga in i rören. Du kan se på vätskans färg när allt har bytts ut.

När all vätska har bytts ut kan du stänga avluftningsnippeln på ringen med 7 mm skiftnyckel. Kassera den använda oljan från sprutan. Följ rätt återvinningsregler. Fyll nu sprutan med ny vätska. Tratten bör också rymma lite ny vätska. Sätt tillbaka sprutan på blödningsnippeln. Skjut nu vätskan långsamt igenom bromsledningen upp till tratten.

Själva sprutan ska peka mot golvet. På så sätt stiger luftbubblorna till toppen av sprutan. Medan vätskan stiger genom slangen upp mot tratten, tryck på spaken flera gånger och släpp den snabbt.

Alternera hur mycket du drar i spaken varje gång. På detta sätt kommer luften ut från bromsledningen och samlas i tratten. Dra ut sprutan igen. När nya luftbubblor stiger genom slangen kan avluftningsnippeln stängas. Stäng tratten med locket och skruva loss den. Innan du skruvar in avluftningsskruven i spakenheten ska du rengöra allt överskottsvätska för att undvika att det läcker ut. Se också till att brickan på avluftningsskruven och ytan runt hålet torkas bort från smutspartiklar för att undvika vätskeläckage.

Nu kan du ta bort sprutan från avluftningsnippeln. Munstycket rymmer lite vätska.

(с) 2019 cermo-lit.ru