cermo-lit.ru

  

Bästa artiklarna:

  
Main / Hur man gör en ifr-flygplan

Hur man gör en ifr-flygplan

Om du vill bidra eller delta i diskussionerna om artiklar uppmanas du att gå med i SKYbrary som registrerad användare.

Att fylla i ICAOs flygplanformulär är ganska enkelt och handlar bara om att infoga den begärda informationen i lämpliga rutor. De vita rutorna på formuläret hänför sig till nödvändig information om flygningen och ska fyllas i av piloten eller avsändaren medan de skuggade rutorna anger informationen som ska infogas av lämpliga ATS- och COM-tjänster.

Ett nytt flygplanformat implementerades fullständigt från och med den 15 november 2012 innehållande vissa betydande förändringar från det tidigare formatet. Detta består av flygplansregistreringsbrev eller företagsbeteckningen följt av flygnummer som ska användas av flygtrafiktjänster för radiotelefonkommunikation och samordning.

Denna artikel anger både flygregler och typ av flygning. Infoga ett av följande brev för att beteckna den kategori av flygregler som piloten tänker följa. Alternativen är :. På samma sätt, där det finns mer än en förändring i typen av flygregler, ska koden som ska användas återspegla den första regeln, dvs. Infoga sedan en av följande bokstäver för att ange vilken typ av flygning som krävs av lämplig ATS-myndighet. Det vanligaste alternativet för allmän luftfart är: Infoga antal flygplan, om mer än ett 1 eller 2 tecken följt av typ av flygplan 2 till 4 tecken.

Om du befinner dig i en sådan situation, lista all din utrustning med bokstäverna nedan. Infoga här en eller två av följande bokstäver för att beskriva den bärbara SSR-utrustningen :. Om utgångspunktens namn inte är listat i någon flygpublikation, använd det för att ange det i punkt 18 :. Detta är det mest komplexa föremålet. Den innehåller mycket viktig information ur ATS synvinkel, därför krävs en noggrann och korrekt slutförande av detta fält.

Fel på detta område kan vara en indirekt orsak till sådana farliga händelser som luftrumsintrång. Sätt in den verkliga flyghastigheten för den första eller hela kryssningsdelen av flygningen, i termer av :. Det finns också ett alternativ att ange hastighet som Mach-nummer, men eftersom det inte används av GA kommer inga detaljer att ges. Sätt in den planerade kryssningsnivån för den första eller hela delen av rutten som ska flygas, i termer av :. Efter varje punkt lägger du till beteckningen för nästa ATS-ruttavsnitt, även om den är densamma som den föregående eller av DCT, om flygningen till nästa punkt ligger utanför en bestämd rutt, såvida inte båda punkterna definieras av geografiska koordinater.

Om namnet på ankomstplatsen inte är listad i någon flygpublikation, för att ange det i punkt 18 använd :. Upp till 50 tecken kan användas.

Upp till 100 tecken kan användas. Upp till 11 tecken följt av fyra siffror kan användas. Dessa är bland annat: Upp till 30 tecken kan användas. Det finns ingen gräns för antalet tecken som ska användas. Använd ledande nollor om det behövs för att göra tre siffror i det här fältet. Nu för att sammanfatta ett exempel på en färdig flygplan.

Detta exempel är endast flygplan för en VFR-flygning i Frankrike :. Eftersom artikel 9 lämnas tom betyder det att det är en flygplan för ett flygplan. Vakna turbulenskategori för detta plan är lätt och dess utrustning är: Planerad marschfart är 100 knop TAS, planerad höjd är 6500 fot.

Destinationsflygplatsen för detta flyg är Marseille LFML och flygningen är planerad att ta 1 timme och 10 minuter. Flygplanet målades silver med ljusblå och röda ränder och befälhavaren Daniel Martin.

Luftrumsöverträdelse Innehållskälla: SKYbrary Innehållskontroll: SKYbrary Slutförandet av ICAOs flygplanformulär är ganska enkelt och handlar bara om att infoga den begärda informationen i lämpliga rutor. Hämtad från "https: Allmän luftfartsöverträdelse.

(с) 2019 cermo-lit.ru